管理人のバイク歴



そして長い月日が経ち、超久しぶりにバイクに目覚めたのです。
\(^O^)/


GPZ1000RX(
六代目愛車)このカラーです。


世界最速、260Kmオーバー 0→400m加速10.6秒のモンスターだった。
ヨーロッパ逆輸入のこのバイク!新車で購入。
実際、超高速走行性能は抜群で、車体はピタリと安定していた。

 型式  −  排気量  997t
 発売  1986年  駆動方式  DOHC
 全長  2180mm  圧縮比  10:1
 全幅  725mm  最高出力  125PS
 全高  1215mm  最高出力回転数  9500rpm
 ホイールベース  1505mm  最大トルク  10.1kgf・m
 最低地上高  140mm  最大トルク回転数  8500rpm
 車両重量  250kg  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  −  タンク容量  21L
 燃費  −  始動方式  セル
 原動機  4ストローク  変速機  リターン式・6段
 気筒数  4気筒  前タイヤ  120/80V16−V270
 冷却方式  水冷  後タイヤ  150/80V16−V270





CB1100R(
五代目愛車)このカラーです。


発売当時全世界で5000台程度しか出荷されなかったレーサーレプリカ
当時の新車価格は250万円ととても高価だった
出張で東京に行っていた時、上野のバイク街で中古を見つけて購入。

 型式  −  排気量  1062t
 発売  1983年  駆動方式  DOHC
 全長  2115mm  圧縮比  10:1
 全幅  770mm  最高出力  120PS
 全高  1340mm  最高出力回転数  9000rpm
 ホイールベース  1490mm  最大トルク  10kgf・m
 最低地上高  170mm  最大トルク回転数  7500rpm
 車両重量  235kg  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  −  タンク容量  26L
 燃費  −  始動方式  セル
 原動機  4ストローク  変速機  リターン式・5段
 気筒数  4気筒  前タイヤ  3.50−19
 冷却方式  空冷  後タイヤ  130/90−18





CB750F(
四代目愛車)このカラーです。


GS750を下取りに出し、これに乗り換えました。
スピードメーターの目盛りを超えると車体が揺れた。

 型式  RC04  排気量  748t
 発売  1982年  駆動方式  DOHC
 全長  2180mm  圧縮比  9.2:1
 全幅  800mm  最高出力  70PS
 全高  1125mm  最高出力回転数  9000rpm
 ホイールベース  1515mm  最大トルク  6kgf・m
 最低地上高  145mm  最大トルク回転数  7500rpm
 車両重量  250kg  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  −  タンク容量  20L
 燃費  35km/L  始動方式  セル
 原動機  4ストローク  変速機  リターン式・5段
 気筒数  4気筒  前タイヤ  100/90−18
 冷却方式  空冷  後タイヤ  130/80−18





GS750(
三代目愛車)このカラーです。


結婚後、友人に刺激されここで再熱!
欲しかった Kwasaki「Z2」の中古を探したが、試乗の結果加速が今一。
このGSはZ2より加速が良かったのでこれを購入。

 型式  GS750  排気量  748t
 発売  1978年  駆動方式  DOHC
 全長  2225mm  圧縮比  8.7:1
 全幅  855mm  最高出力  68PS
 全高  1170mm  最高出力回転数  8500rpm
 ホイールベース  1490mm  最大トルク  6kgf・m
 最低地上高  150mm  最大トルク回転数  7000rpm
 車両重量  −  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  −  タンク容量  18L
 燃費  −  始動方式  セル
 原動機  4ストローク  変速機  リターン式・5段
 気筒数  4気筒  前タイヤ  3.25−19
 冷却方式  空冷  後タイヤ  4.00−18





DREAM CB550FOUR(二代目愛車)このカラーです。


社会人になって、県外で暮らすようになった時乗っていた。

 型式  CB550  排気量  544t
 発売  1975年  駆動方式  SOHC
 全長  2110mm  圧縮比  9:1
 全幅  830mm  最高出力  50PS
 全高  1120mm  最高出力回転数  8500rpm
 ホイールベース  1405mm  最大トルク  4.4kgf・m
 最低地上高  155mm  最大トルク回転数  7500rpm
 車両重量  207kg  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  2.4m  タンク容量  14L
 燃費  33km/L  始動方式  セル・キック併用
 原動機  4ストローク  変速機  リターン式・5段
 気筒数  4気筒  前タイヤ  3.25−19
 冷却方式  空冷  後タイヤ  3.75−18





CB250EXPORT初代愛車)このカラーです。


通学のために親から買ってもらった初めてのバイクだ。
懐かしいなあ・・・

 型式  CB250E  排気量  249t
 発売  1972年  駆動方式  SOHC
 全長  2090mm  圧縮比  9.5:1
 全幅  775mm  最高出力  27PS
 全高  1085mm  最高出力回転数  10000rpm
 ホイールベース  1320mm  最大トルク  2kgf・m
 最低地上高  150mm  最大トルク回転数  9000rpm
 車両重量  167kg  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  2.1m  タンク容量  12L
 燃費  45km/L  始動方式  セル・キック併用
 原動機  4ストローク  変速機  リターン式・5段
 気筒数  2気筒  前タイヤ  3.00−18
 冷却方式  空冷  後タイヤ  3.25−18