管理人のバイク歴



そして長い月日が経ち、超久しぶりにバイクに目覚めたのです。
＼(^O^)／


ＧＰＺ１０００ＲＸ（六代目愛車）このカラーです。


世界最速、２６０Ｋｍオーバー ０→４００ｍ加速１０．６秒のモンスターだった。
ヨーロッパ逆輸入のこのバイク！新車で購入。
実際、超高速走行性能は抜群で、車体はピタリと安定していた。

　

 型式  －  排気量  ９９７㏄
 発売  １９８６年  駆動方式  ＤＯＨＣ
 全長  ２１８０ｍｍ  圧縮比  １０：１
 全幅  ７２５ｍｍ  最高出力  １２５ＰＳ
 全高  １２１５ｍｍ  最高出力回転数  ９５００ｒｐｍ
 ホイールベース  １５０５ｍｍ  最大トルク  １０．１ｋｇｆ・ｍ
 最低地上高  １４０ｍｍ  最大トルク回転数  ８５００ｒｐｍ
 車両重量  ２５０ｋｇ  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  －  タンク容量  ２１Ｌ
 燃費  －  始動方式  セル
 原動機  ４ストローク  変速機  リターン式・６段
 気筒数  ４気筒  前タイヤ  １２０／８０V１６－Ｖ２７０
 冷却方式  水冷  後タイヤ  １５０／８０Ｖ１６－Ｖ２７０





ＣＢ１１００Ｒ（五代目愛車）このカラーです。


発売当時全世界で５０００台程度しか出荷されなかったレーサーレプリカ
当時の新車価格は２５０万円ととても高価だった
出張で東京に行っていた時、上野のバイク街で中古を見つけて購入。

　

 型式  －  排気量  １０６２㏄
 発売  １９８３年  駆動方式  ＤＯＨＣ
 全長  ２１１５ｍｍ  圧縮比  １０：１
 全幅  ７７０ｍｍ  最高出力  １２０ＰＳ
 全高  １３４０ｍｍ  最高出力回転数  ９０００ｒｐｍ
 ホイールベース  １４９０ｍｍ  最大トルク  １０ｋｇｆ・ｍ
 最低地上高  １７０ｍｍ  最大トルク回転数  ７５００ｒｐｍ
 車両重量  ２３５ｋｇ  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  －  タンク容量  ２６Ｌ
 燃費  －  始動方式  セル
 原動機  ４ストローク  変速機  リターン式・５段
 気筒数  ４気筒  前タイヤ  ３．５０－１９
 冷却方式  空冷  後タイヤ  １３０／９０－１８





ＣＢ７５０Ｆ（四代目愛車）このカラーです。


ＧＳ７５０を下取りに出し、これに乗り換えました。
スピードメーターの目盛りを超えると車体が揺れた。

　

 型式  ＲＣ０４  排気量  ７４８㏄
 発売  １９８２年６月  駆動方式  ＤＯＨＣ
 全長  ２１８０ｍｍ  圧縮比  ９．２：１
 全幅  ８００ｍｍ  最高出力  ７０ＰＳ
 全高  １１２５ｍｍ  最高出力回転数  ９０００ｒｐｍ
 ホイールベース  １５１５ｍｍ  最大トルク  ６ｋｇｆ・ｍ
 最低地上高  １４５ｍｍ  最大トルク回転数  ７５００ｒｐｍ
 車両重量  ２５０ｋｇ  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  ２．６ｍ  タンク容量  ２０Ｌ
 燃費  ３５ｋｍ／Ｌ  始動方式  セル
 原動機  ４ストローク  変速機  リターン式・５段
 気筒数  ４気筒  前タイヤ  １００／９０－１８
 冷却方式  空冷  後タイヤ  １３０／８０－１８





ＧＳ７５０Ｅ－２（三代目愛車）このカラーです。


結婚後、友人に刺激されここで再熱！
欲しかった Ｋｗａｓａｋｉ「Ｚ２」の中古を探したが、試乗の結果加速が今一。
このＧＳはＺ２より加速が良かったのでこれを購入。



 型式  GＳ７５０Ｅー２  排気量  ７４８㏄
 発売  １９７８年１０月  駆動方式  ＤＯＨＣ
 全長  ２２２５ｍｍ  圧縮比  ８．７：１
 全幅  ８５５ｍｍ  最高出力  ６８ＰＳ
 全高  １１７０ｍｍ  最高出力回転数  ８５００ｒｐｍ
 ホイールベース  １４９０ｍｍ  最大トルク  ６ｋｇｆ・ｍ
 最低地上高  １５０ｍｍ  最大トルク回転数  ７０００ｒｐｍ
 車両重量  ２４５ｋｇ  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  ２．６ｍ  タンク容量  １８Ｌ
 燃費  －  始動方式  セル
 原動機  ４ストローク  変速機  リターン式・５段
 気筒数  ４気筒  前タイヤ  ３．２５－１９
 冷却方式  空冷  後タイヤ  ４．００－１８





ＤＲＥＡＭ　ＣＢ５５０ＦＯＵＲ（二代目愛車）このカラーです。


社会人になって、県外で暮らすようになった時乗っていた。

　

 型式  ＣＢ５５０  排気量  ５４４㏄
 発売  １９７５年  駆動方式  ＳＯＨＣ
 全長  ２１１０ｍｍ  圧縮比  ９：１
 全幅  ８３０ｍｍ  最高出力  ５０ＰＳ
 全高  １１２０ｍｍ  最高出力回転数  ８５００ｒｐｍ
 ホイールベース  １４０５ｍｍ  最大トルク  ４．４ｋｇｆ・ｍ
 最低地上高  １５５ｍｍ  最大トルク回転数  ７５００ｒｐｍ
 車両重量  ２０７ｋｇ  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  ２．４ｍ  タンク容量  １４Ｌ
 燃費  ３３ｋｍ／Ｌ  始動方式  セル・キック併用
 原動機  ４ストローク  変速機  リターン式・５段
 気筒数  ４気筒  前タイヤ  ３．２５－１９
 冷却方式  空冷  後タイヤ  ３．７５－１８





ＣＢ２５０EXPORT（初代愛車）このカラーです。


通学のために親から買ってもらった初めてのバイクだ。
懐かしいなあ・・・

 型式  ＣＢ２５０Ｅ  排気量  ２４９㏄
 発売  １９７２年  駆動方式  ＳＯＨＣ
 全長  ２０９０ｍｍ  圧縮比  ９．５：１
 全幅  ７７５ｍｍ  最高出力  ２７ＰＳ
 全高  １０８５ｍｍ  最高出力回転数  １００００ｒｐｍ
 ホイールベース  １３２０ｍｍ  最大トルク  ２ｋｇｆ・ｍ
 最低地上高  １５０ｍｍ  最大トルク回転数  ９０００ｒｐｍ
 車両重量  １６７ｋｇ  燃料供給  キャブレター
 最小回転半径  ２．１ｍ  タンク容量  １２Ｌ
 燃費  ４５ｋｍ／Ｌ  始動方式  セル・キック併用
 原動機  ４ストローク  変速機  リターン式・５段
 気筒数  ２気筒  前タイヤ  ３．００－１８
 冷却方式  空冷  後タイヤ  ３．２５－１８